台车炉炉门压紧装置采用国内先进的弹簧式压紧结构的原因

台车炉炉门压紧装置采用国内先进的弹簧式压紧结构的原因

炉体两侧与炉车间留有50mm间隙，此部位采用耐火纤维电动退钢自动压紧结构。炉后密封靠台车进炉的动力惯性压紧置于炉体后下部的耐火纤维块，可确保炉体后侧**密封。台车炉炉门四周则利用炉门下降到位后的电动推杆动作压紧耐火纤维密封块。炉体煤气管路由车间总管引下取气，煤气总管两道闸板阀门采用明杆式。设电动调节阀**总管煤气压力稳定。该炉煤气、空气流量、压力调节不得影响其他炉子正常执行工艺。煤气设单独计量装置，空气、煤气实现流量自动配比，**煤气*燃烧。煤气总管、各支管和烧嘴前设有效排污装置。设置煤气**切断装置及其他安全系统。

    连续式网带回火炉与网带渗碳炉配套使用采用辐射管加热，较高使用温度650℃，网带由托辊支撑，变频减速机和链轮链条传输可无级调速，工件在炉内停留时间可为1-4h,炉内分区控温由可控硅PID自动调节，台车炉台车炉,为了适应回火温度由高温尽快转为中、低温回火工艺需要，回火炉装有多台降温鼓风机。在输送网带运行时，可通过调整输送网带的调整螺杆，使网带保持在炉膛中间位置。如果热处理件淬油，而且**作低温回火时，需每周将炉温升至400℃燃烧掉残留于炉内之油烟积碳，以免因油烟积累太多，影响处理工件之品质，也避免炉内积油燃烧时间过久，烧坏炉内构件。

炉门装置由炉门、炉门提升机构和炉门压紧装置组成。炉门壳体由型钢与板材焊接而成牢固框架结构，内用耐火纤维压制模块叠铺而成，要求保温性能好，重量轻等。炉门的提升装置采用电动装置，主要由炉门架、炉门提升横梁、减速器、链轮、传动轴和轴承等部分组成，炉门升降通过减速器上正反传动来带动炉门的升降。台车炉炉门提升减速器还配有刹车装置，可以有效防止炉门在升降过程中产生位移。炉门压紧装置采用国内先进的弹簧式压紧结构，当炉子需要提升时，炉门的自重通过杠杆将炉门自动松开，并水平移出一段距离后上升，当炉门下降到位，炉门放下到台车上的滑轮上面需压紧时，由弹簧的弹力再通过杠杆将炉门水平移进到压紧密封状态，此种结构的压紧装置使炉门上的纤维平面与炉口棉之间无摩擦产生，具有安全性能好、使用使命长的特点。

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